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| 25 Apr 2012 06:11:25 am |
 既存ビルの省エネ改修 |
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国交省、オフィスビルの省エネ改修を助成
４月２３日国土交通省は、既存の事務所ビル等の建築物において、省エネ改修とエネルギー使用量等の監視事業を助成することを「平成24年度建築物省エネ改修推進事業」として、補助対象事業の募集をすると発表した。
既設建物において、省エネ改修後の適切な設備運用や、さらなる省エネ推進を図るために、エネルギー管理が重要となる。本事業では省エネ改修を契機にエネルギー使用量等の計測に取り組み、継続的なエネルギー管理や省エネ活動を実施する事業を支援する。
補助率は、省エネ改修及びエネルギー使用量の計測に要する費用の1/3以内。補助限度額（1事業あたり）は5,000万円（うち設備に要する費用は2,500万円まで）。応募期間は、4月20日から5月25日まで。8月上旬に採択を決定する。
具体的には以下の要件を満たす既存の事務所ビル等の建築物の省エネ改修事業が対象となる。�ヽ庵杷�改修であること。�▲┘優襯�ー消費量が、改修前と比較して概ね10％以上の省エネ効果が見込まれること。��エネルギー使用量等の計測を行い、継続的にエネルギー管理、省エネ活動に取り組むものであること。�ぞ淵┘猷�修等に係る総事業費が500万円以上であること。�ナ神�24年度中に着手するものであること。
要望が予算を超えた場合、省エネ改修として総合性が高い、またはより広範囲に詳細なデータ計測を行い、エネルギー管理を積極的に行うものから優先順位を付けて採択を決定する。
本事業は、建築物ストックの省エネ改修事業を国土交通省が広く民間事業者等から公募し、予算の範囲内において、整備費等の一部を補助することにより、省エネ改修の推進及び関連投資の活性化を図ることを目的としている。
報道発表資料は次のURL
http://www.mlit.go.jp/report/press/house04_hh_000358.html
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Posted By : dantesforest |
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| 24 Apr 2012 06:15:29 am |
| 建築のファクター５ |
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パッシブハウス基準の考え方はファクター５と一致
パッシブハウス基準の考え方はファクター５の原理と一致する。
高効率に設計施工された建築物は暖冷房に必要なエネルギーが (ドイツの) 最新の建築業界基準に較べて1/5ですむ、つまりファクター５を達成している。これを(ドイツの)平均的な建築ストック(現存建築物)から較べると、なんとファクター10を達成している。
パッシブハウス基準で建てられた建築物は省エネだけでは無く、■静粛 ■明るさ ■室温 ■湿度 ■におい等、生活に関わるあらゆる点で優れ、快適さを提供してくれる。
欧州で決められた枠組みにCEPHEUSと言うプロジェクトがある。これは、Cost Efficient Passive House as EUropean Standardの頭文字を取ったものであるが、この団体が欧州５カ国の250のパッシブハウス住宅で評価を行っている。その全ての住宅で暖房費が70〜90％安く上がっている。
パッシブハウス基準の建築物では５つの点が重要としている。
■外気に接する表面積を最小化する。
■断熱性能(熱貫流率＝Ｕ値)の最小化と熱ブリッジの防止。
■高性能断熱窓ガラス、ガス封入２重ガラス窓サッシや断熱フィルムの採用。
■暖房及び冷房熱の再利用。外気の取り込みは室内温度になっている熱交換器を通して外気を取り込み事で室内温度に近付けてから室内に取り込む。窓の開放は極力行わ無い。
■室内熱源、電気器具、キッチン用電気器具、人やペットの発熱、シャワー・風呂、食器洗浄機などの再利用を細かく行う。
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Posted By : dantesforest |
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| 23 Apr 2012 05:59:22 am |
| 農作物の適正な選択 |
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これまで作付けされてきた作物を見直す時が来ている。
農家は非生産的で灌漑用水を大量に消費する作物から、付加価値が高く水の必要量が少ない作物に変更することを進めるべきである。年間降水量が十分ある地域に於いてはあまりその考慮は必要が無いかもしれない。この様な提案は特に人口密度が高い中国、インド、バングラデシュ等、水の需要と市場の要求を考慮の上で食糧の方が綿花よりも多い収益が期待できる。
綿花栽培から野菜や果物への転換は収入の増加が期待できるし、野菜や果物も灌漑が必要ではあるが必要な水の量は綿花に較べると半分以下である。
穀物は人類にとって特別に重要である。世界の農業の約半数は穀物である。2008年に20億トンであった穀物の消費量は2025年には人口が80億人になる事から30億トンに増加する。その為、農業用水の枯渇の問題がにわかに重要課題にクローズアップされてきた。
■地球の半分の人口は米を主食としており、地球上の利用可能な真水の30%は水田で使われている。アジアで作られる米の90%はアジアで消費されている。
■とうもろこしはアメリカ大陸原産であるが、現在では世界が最も重要とする穀物になっている。収量の少ない地域向けの改良品種の研究が盛んにおこなわれている。
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カテゴリー : Factor Five |
Posted By : dantesforest |
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| 22 Apr 2012 10:57:14 pm |
| 船舶輸送の省エネ |
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ファクター５が可能な船舶の省エネ
海上輸送は陸上のトラック輸送に較べて25〜50%もエネルギー効率が良い。しかし、世界の海上輸送から排出されるGHG(地球温暖化ガス)は９億６千万トンで5%に匹敵するが、世界の物流量は増える一方で現在値から2020年を推定すると32〜72%の増加が見込まれ、その影響は更に大きくなると予想される。その為、海運業界には船舶の省エネが要請されており、次の様な研究が行われている。
■燃料電池を天然ガスを使って動力源とする研究。現在のディーゼル機関に較べ50%の省エネとなる。米海軍の研究によると、まずディーゼルからガスタービン発電機にすることで30%が、さらにPEM(個体高分子型)燃料電池で発電し、発熱で蒸気タービンを回して発電する複合システムで64%の効率アップが可能としている。
■船底に付着するフジツボ等の貝類や藻による船舶の燃費の悪化は40%に上るとされている。これらの付着を防ぐ船底塗料の開発により3億8千万トンのCO2排出量を減少する事ができる。
■居住区の断熱を良くする事で暖冷房に掛るエネルギーが15%節約できる。
■マイクロバブルによる摩擦の低減で15%の省エネ。オランダのDKグループは船底に細かな気泡を噴き出す事で船体全体の摩擦抵抗を少なくする技術の開発を行っている。現在プロトタイプが作られ2〜3%の造船コストの増加で15%の省エネが可能であるとしている。
■係留中船舶への100%陸上電源の供給で係留中の排出ガスを90%低減。
■インペラー推進（ジェット推進）により10%の省エネ。
■コンピュータ制御の帆走併用で40〜50%の省エネ。
■低速運行で省エネ。船の速度を２倍にすると燃費は８倍悪くなる。
これらを総合的に行う事でファクター５は十分可能である。
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| 21 Apr 2012 05:54:08 am |
| 都市排水の再利用 |
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都市近郊農業を都市排水で灌漑する
2005年の国連食糧農業機関(FAO)の報告によると7億人が都市及び都市近郊の農家から農作物の供給を受けている。
そして都市の1000世帯が出す排水の合計はちょうど１戸の農家が必要とする灌漑用水の量に匹敵する。現在殆どの都市排水は利用される事無く河川に放流されている。
FAOの推定によると、既に50カ国の2千万ヘクタールの農地が直接あるいは間接的に都市排水で灌漑されている。これは世界の耕作地域の10%に上る。表はアジアの国々の都市排水の量を示しており単位は100万立方メートルである。これらは工業用水としての再利用か地下水へ戻すことが考えられる。
都市にとって都市排水と雨水が周辺の農地の灌漑用水として使われることは、農作物の安定供給にも寄与し大変望ましい。都市近郊農業の発展は輸送距離の短縮や冷蔵保存の為のエネルギーの節約になる。
イスラエルでは都市排水を一次処理して農業灌漑用水として使っている。ヨルダンもこれと同じ考えである。
米国カリフォルニアでは25億立方メートルの都市排水を処理して中水道としてゴルフ場の散布用とトイレの洗浄様に使用している。次の段階としては２次処理後の水を飼料用作物の灌漑に、３次処理後の水は野菜・果物ように使うことである。
これらを達成する事でこの分野では容易にファクター５が実行できる事が分かる。
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